ZT70N GEN2 Stage 2 Neumotor (inkl. Neuvergaser und Auspuff)

Tuningvergaser Rennvergaser VM-20 passend f. Simson


Der Vergaser überzeugt durch eine hervorragende Gasannahme und ein deutlich besseres Anspringverhalten, als mit aufgebohrten Serienvergasern. Ebenso ist eine beachtliche Leistungssteigerung gegenüber anderen Simson-Tuningvergasern möglich.

- Hochwertiger Aluminium-Druckguss
- Flansch für Simsonzylinder angepasst (einfache Montage)
- Strömungsoptimiertes Design
- Verbesserte Gasannahme
- Maximale Leistungsausbeute mit 20mm Vergaserdurchlass
- Dank mitgelieferter Hauptdüsen einfache Abstimmung möglich


Lieferumfang:
- ZT-Vergaser VM komplett (100er HD verbaut)
- 3x Hauptdüsen
- inklusive Adapter-Set bestehend aus verlängerten Zuganker, Stehbolzenadapter und 2x Mutter M6

Dieser Vergaser passt nicht bei gebläsegekühlten Motoren M53/M54 z.B. KR51/1 und beim Simson Roller z.B. SR 50.
Hinweis: Bei den VM-Vergaser muss dringend der Herzkasten umgearbeitet werden, damit ein durchgängiger Querschnitt von ca. 39-40mm eingehalten wird. Verengungen nach dem Ansaugtricher wirken sich erheblich leistungsmindernd aus!

ZT21N1-11 der Vergaser für deine Simson!  Jetzt auch für SR50 und KR51 optimiert!

Mit den GEN2-Vergaser in Serienoptik wollten wir keinerlei Kompromisse mehr eingehen und haben diesen Vergaser-Typ auf den aktuellen Stand der Technik gebracht.
So wurde der Gasschieber wie bei fast allen modernen Vergasern mit einer Beschichtung versehen und es kommt erstmalig ein Schwimmer aus Kunststoff zum Einsatz.
Damit ergeben sich gleich mehrere Vorteile, das Verklemmen des Schiebers wird vermieden und ebenso wird die Abnutzung wesentlich verringert. Der Kunststoffschwimmer hat 2 wesentliche Vorteile:
1. Die Zeiten von gelösten Lötstellen oder kleinen Undichtigkeiten gehören der Vergangenheit an.
2. Der Schwimmer ist unempfindlicher gegenüber Motorvibrationen, was dazu führt dass die Funktion auch in höheren Drehzahlen und den damit einhergehenden Vibrationen trotzdem gewährleistet wird.
Durch einen Änderung der Luftzuführung wird nun auch 100% der Ansaugluft über das Luftfiltergehäuse zugeführt, was einen deutlichen Vorteil vorallem bei feinen Verunreinigungen der Luft wie z.b. Staub zur Folge hat.
Insgesamt konnten wir die gesamte Gußqualität wesentlich verbessern. Dank einer überfrästen Planfläche an der Schwimmerkammer sind Undichtigkeiten ebenso Vergangenheit. All diese Punkte stellen absolute Alleinstellungsmerkmale dar und machen diesen Vergaser zum besten Tuningvergaser in Serienoptik


Die Vorteile:

• beschichteter Gasschieber
• Kunststoffschwimmer
• gefräste Planfläche der Schwimmerkammer
• hochwertiger Guß
• perfekte Gemischaufbereitung (Upgrade Kit verbaut)
• maximale Unauffälligkeit dank "16N1-11" Aufschrift
• geschlossenes Umluftsystem für 100% gefilterte Ansaugluft
• Neu 2022: inkl. umfangreiches Abstimmset mit 3 Hauptdüsen und 2 zusätzlichen Leerlaufdüsen  

Lieferumfang:

• ZT21N1-11 Vergaser (105er HD verbaut)
• 110er, 100er und 95er HD
• Leerlaufdüse 40er, 30er und 35er (30er verbaut)
• Überlaufschlauch

ZT Fächerzylinderkopf Racing passend für Simson S51, S70 Motoren (50x50)

·         Stehbolzenabstand passend für Simson 50 mm x 50 mm

·         extrem breite und hohe Kühlrippen für maximale Kühlfläche

·         massiver Gußkern für verzugfreie Form

·         25 mm tiefes  Kerzengewinde im Rohkopf

·         40 mm Abstand der Dichtflächen vom Kerzengewinde bis zur Planfläche des Kopfes

Dieser Zylinderkopf ist ein MUSS für alle hochdrehenden Rennmotoren und den harten Geländeeinsatz. Die rießigen Kühlrippen sorgen für optimale Wärmeableitung auch unter härtesten Rennbedingungen.

Lieferumfang:

• ZT Fächerzylinderkopf Racing mit Brennraumkontur für ZT70N

Achtung! Es muss eine Zündkerze mit Langgewinde z.B. NGK B9ES verbaut werden!

ZT TUNING Rennkurbelwelle untengeführt f. 50 ccm - 70 ccmUnsere neuen Rennkurbelwellen in Vollwangenbauweise sind zurzeit die besten Kurbelwellen für deinen Simsonmotor. In der komplett neu hergestellten Kurbelwelle, konnten wir viele konstruktive Vorteile gegenüber einer nachträglich umgebauten Simson Kurbelwelle realisieren. Durch die jeweils 1 mm breiteren Kurbelwangen wird die Grundlage für eine optimale Wuchtung und höhere Steifigkeit (stärkere Presspassung) gelegt. Mit Hilfe der eingepreßten Alustopfen und des leichteren Pleuels, wird die Wuchtung auf unsere S51, S60 und S70 Kolben angepasst. Daraus resultiert ein vibrationsarmer Motorlauf, erhöhte Drehfreudigkeit und längere Lebensdauer der Lager. Bei der untengeführten Lagerung setzen wir auf ein hochwertiges, versilbertes Nadellager (13 mm breit) mit versilberten Anlaufscheiben. Damit können die oberen Anlaufscheiben im Kolben entfallen und ein 16 mm breites Nadellager findet Platz. Auf Wunsch können wir auch andere Pleuel (90 mm, 95 mm) verbauen und die Wuchtung auf andere Kolbengewichte anpassen. Für unsere Tuningmotoren und Zylinderkits benötigt Ihr das 85mm Pleuel.
Nicht für S50/KR51/1 Motoren passend 

Technische Daten:

- breitere, geschmiedete Kurbelwangen (je Wange +1 mm)
- breitere und stärkere Presspassung des Hubzapfens
- untengeführtes, erleichtertes Schmiedepleuel mit zusätzlichen Schmiernuten
- breites, versilbertes Nadellager (13 mm) + versilberte Anlaufscheiben am Hubzapfen
- breites oberes Nadellager (16 mm)
- Wuchtung optimal für unsere S51+ S60 + S70 Kolben (auf Wunsch auch für andere Kolben)
- Verringerung des Kurbelgehäusetotraumes
- passend für Simson M531, M541, M741 Motoren (S51-S70)

Lieferumfang:

• ZT Rennkurbelwelle mit 44 mm Hub und 85 mm Pleuel
• 16 mm Nadellager für Kolbenbolzen
• Scheibenfeder für Zündung + Kupplung

• Langer erster Gang mit breiter Verzahnung und optimierter Profilverschiebung
• Zweiter Gang mit breiter Verzahnung, angepasster Übersetzung und optimierte Profilverschiebung
• gehärtete Anlaufscheiben, sowie hochfeste und gehärtete Kugeln
• Verstärkter Ziehkeil mit hoher Festigkeit und optimierter Geometrie 
• Abtriebswelle mit 6 Arretierkugeln für präzisere Schaltvorgänge

Die Übersetzung wurde wie folgt angepasst.

1. Gang 12:42
2. Gang 16:39
3. Gang 19:36
4. Gang 22:34
5. Gang 24:32

Bitte Beachten das Motorgehäuse muss im Bereich des Kickstarterritzel nachgearbeitet werden (Siehe Produktfotos)

Racingkupplung K7 Ruckgedämpft für Simson

- Hersteller: Ronge Motorsport
- für den harten Renneinsatz konstruiert, ist diese Kupplung allen Herausforderungen gewachsen
- Komplettlösung, Primärtrieb mit Kupplung, Plug and Play
- der Zahnradsatz passt für das breite und auch für das standart Kupplungswellenlager
- Primärtrieb mit Ruckdämpfung für bessere Haltbarkeit des Getriebes
- passend für Simsonmotoren S51 und S70 -Basis
- lange Übersetzung 18:53 (des entspricht in etwa der S70-Übersetzung)
- 7 Reibbeläge sorgen für perfekte Kraftübertragung bei geringem Verschleiß
- Nadelgelagerter Druckpilz, voll einstellbar
- perfekte Dimensionierung der Federkraft sorgen für extreme Leichtgängigkeit am Kupplungshebel
- sehr stabiler Schleifpunkt unter allen Temperaturbedingungen
- Nadellagerung mit Innenring zur Verspannung des Mitnehmers auf der Kupplungswelle für höchste Stabilität
- wenig Verschleiß an Korb und Lamellen duch extrem große Auflageflächen
- alle Teile dieser Kupplung sind als Ersatzteil einzeln verfügbar
- alle Lagerstellen sind mit Normteilen ausgerüstet und somit immer verfügbar
- der Zahnradsatz soll mind. 5 Stunden eingefahren werden
 

Download Einbauanleitung

Performance 5 Lamellen Kupplungspaket

Unsere bestehenden Kupplungspakete haben wir durch unsere neue, CNC-gefräste Kupplungsplatte erweitert. Damit ergeben sich folgende Vorteile gegenüber der Vorgängerversion und Mitbewerberprodukten

• besseres Trennverhalten + Dosierbarkeit der Kupplung
• ca. 30 % höhere Kraftübertragung als mit originaler Kupplungsplatte
• freigegeben bis 19 NM Drehmoment
•  

Wir haben mit dieser neuer Variante einige Schwachstellen unserer alten Reibbeläge endgültig beseitigt und eine komplett neue Reibscheibe konstruiert.

So sind die alten Beläge bei extrem drehmomentstarken Motoren an den Haltenasen ausgeschlagen und mussten bereits nach kurzer Zeit gewechselt werden. Um diesen Problem in den Griff zu bekommen, haben wir die Haltenasen maximal vergrößert, um eine größtmögliche Auflagefläche im Kupplungskorb zu schaffen.

In einen zweiten Schritt haben wir eine sehr feste Aluminiumlegierung gewählt, welche nachträglich gehärtet wird, um somit auch bei extrem drehmomentstarken Motoren (90N ST.3, ZT110N+ZT120N) einen frühzeitigen Verschleiß der Haltenasen zu verhindern.

Um auch bei extremen thermischen Bedingungen ein Maximum an Betriebssicherheit zu gewähren, haben wir den Reibbelag auf eine Kevlar-Carbon Mischung umgestellt, welche eine wesentlich höhere thermische Belastbarkeit als ein Kork-Belag aufweist.

Das Ergebnis ist ein Reibbelag der auch widrigsten Bedingungen gewachsen ist und somit ein echtes Muss in leistungsstarken Motoren ist.

Das Tuning Kupplungspaket besteht aus nachfolgenden Komponenten:

• 1,6 mm ZT Tellerfeder
• 4x ZT Stahlscheibe 0,6 mm
• 5x KC-Reibbelag Racing
• optimierter ZT Kupplungsmitnehmer
• Performance Kupplungsplatte vorn
• hinterer Druckring

Das komplett montierte und einbaufertige Kupplungspaket passt bei der neuen Motorgeneration ab M541

ZT Performance Kupplungshebel CNC

Unser Performance Kupplungshebel weist mehrere Detailverbesserungen gegenüber dem Originalteil auf. Die Welle ist aus gehärtetem Werkzeugstahl, um ein Einlaufen des Druckstiftes zu verhindern. Der verlängerte Aluhebel sorgt für eine leichtere Kupplungsbetätigung, ohne einen zusätzlichen Adapter für den Lichtmaschinendeckel zu benötigen. Zusätzlich ist dieser in verschiedenen Farben erhältlich. Durch einen geänderten Winkel der Druckfläche zum Hebel, gibt es kein Knackgeräusch beim Kuppeln.

Vorteile:

• gehärtete Welle aus Werkzeugtsahl -> verhindert starkes Einlaufen wie beim Originalhebel
• längerer Hebelarm -> weniger Kraft am Handhebel nötig
• optimaler Winkel zw. Druckfläche und Hebel -> kein Knacken bei der Betätigung
• in verschiedenen Farben erhältlich -> optische Aufwertung des Fahrzeugs
• Plug & Play gegen den originalen inneren Kupplungshebel tauschbar

Lieferumfang:

• gehärtet Welle mit Buchse, Sicherungsring, verschraubtem Aluhebel (Farbe nach Wahl)

passend für Simson Motortypen M531-M743, ersetzt original Simsonnummer 224001

ZT Performance Kupplungshebel CNC

Unser Performance Kupplungshebel weist mehrere Detailverbesserungen gegenüber dem Originalteil auf. Die Welle ist aus gehärtetem Werkzeugstahl, um ein Einlaufen des Druckstiftes zu verhindern. Der verlängerte Aluhebel sorgt für eine leichtere Kupplungsbetätigung, ohne einen zusätzlichen Adapter für den Lichtmaschinendeckel zu benötigen. Zusätzlich ist dieser in verschiedenen Farben erhältlich. Durch einen geänderten Winkel der Druckfläche zum Hebel, gibt es kein Knackgeräusch beim Kuppeln.

Vorteile:

• gehärtete Welle aus Werkzeugtsahl -> verhindert starkes Einlaufen wie beim Originalhebel
• längerer Hebelarm -> weniger Kraft am Handhebel nötig
• optimaler Winkel zw. Druckfläche und Hebel -> kein Knacken bei der Betätigung
• in verschiedenen Farben erhältlich -> optische Aufwertung des Fahrzeugs
• Plug & Play gegen den originalen inneren Kupplungshebel tauschbar

Lieferumfang:

• gehärtet Welle mit Buchse, Sicherungsring, verschraubtem Aluhebel (Farbe nach Wahl)

passend für Simson Motortypen M531-M743, ersetzt original Simsonnummer 224001

ZT Performance Kupplungshebel CNC

Unser Performance Kupplungshebel weist mehrere Detailverbesserungen gegenüber dem Originalteil auf. Die Welle ist aus gehärtetem Werkzeugstahl, um ein Einlaufen des Druckstiftes zu verhindern. Der verlängerte Aluhebel sorgt für eine leichtere Kupplungsbetätigung, ohne einen zusätzlichen Adapter für den Lichtmaschinendeckel zu benötigen. Zusätzlich ist dieser in verschiedenen Farben erhältlich. Durch einen geänderten Winkel der Druckfläche zum Hebel, gibt es kein Knackgeräusch beim Kuppeln.

Vorteile:

• gehärtete Welle aus Werkzeugtsahl -> verhindert starkes Einlaufen wie beim Originalhebel
• längerer Hebelarm -> weniger Kraft am Handhebel nötig
• optimaler Winkel zw. Druckfläche und Hebel -> kein Knacken bei der Betätigung
• in verschiedenen Farben erhältlich -> optische Aufwertung des Fahrzeugs
• Plug & Play gegen den originalen inneren Kupplungshebel tauschbar

Lieferumfang:

• gehärtet Welle mit Buchse, Sicherungsring, verschraubtem Aluhebel (Farbe nach Wahl)

passend für Simson Motortypen M531-M743, ersetzt original Simsonnummer 224001

ZT Performance Kupplungshebel CNC

Unser Performance Kupplungshebel weist mehrere Detailverbesserungen gegenüber dem Originalteil auf. Die Welle ist aus gehärtetem Werkzeugstahl, um ein Einlaufen des Druckstiftes zu verhindern. Der verlängerte Aluhebel sorgt für eine leichtere Kupplungsbetätigung, ohne einen zusätzlichen Adapter für den Lichtmaschinendeckel zu benötigen. Zusätzlich ist dieser in verschiedenen Farben erhältlich. Durch einen geänderten Winkel der Druckfläche zum Hebel, gibt es kein Knackgeräusch beim Kuppeln.

Vorteile:

• gehärtete Welle aus Werkzeugtsahl -> verhindert starkes Einlaufen wie beim Originalhebel
• längerer Hebelarm -> weniger Kraft am Handhebel nötig
• optimaler Winkel zw. Druckfläche und Hebel -> kein Knacken bei der Betätigung
• in verschiedenen Farben erhältlich -> optische Aufwertung des Fahrzeugs
• Plug & Play gegen den originalen inneren Kupplungshebel tauschbar

Lieferumfang:

• gehärtet Welle mit Buchse, Sicherungsring, verschraubtem Aluhebel (Farbe nach Wahl)

passend für Simson Motortypen M531-M743, ersetzt original Simsonnummer 224001

ZT Performance Kupplungshebel CNC

Unser Performance Kupplungshebel weist mehrere Detailverbesserungen gegenüber dem Originalteil auf. Die Welle ist aus gehärtetem Werkzeugstahl, um ein Einlaufen des Druckstiftes zu verhindern. Der verlängerte Aluhebel sorgt für eine leichtere Kupplungsbetätigung, ohne einen zusätzlichen Adapter für den Lichtmaschinendeckel zu benötigen. Zusätzlich ist dieser in verschiedenen Farben erhältlich. Durch einen geänderten Winkel der Druckfläche zum Hebel, gibt es kein Knackgeräusch beim Kuppeln.

Vorteile:

• gehärtete Welle aus Werkzeugtsahl -> verhindert starkes Einlaufen wie beim Originalhebel
• längerer Hebelarm -> weniger Kraft am Handhebel nötig
• optimaler Winkel zw. Druckfläche und Hebel -> kein Knacken bei der Betätigung
• in verschiedenen Farben erhältlich -> optische Aufwertung des Fahrzeugs
• Plug & Play gegen den originalen inneren Kupplungshebel tauschbar

Lieferumfang:

• gehärtet Welle mit Buchse, Sicherungsring, verschraubtem Aluhebel (Farbe nach Wahl)

passend für Simson Motortypen M531-M743, ersetzt original Simsonnummer 224001

ZT Lichtmaschinendeckel Racing

Dieser Lichtmaschinendeckel wurde per CNC mit Lüftungsschlitzen versehen und ist für den Einsatz in Rennmotoren gedacht.
Durch die Kühlschlitze wird eine zuverlässige Kühlung der Zündung gewährleistet. Geschmolzene Rotoren gehören damit der Vergangenheit an.

Dieser Limadeckel, der an jeder S51 mit M541 Motor passt, ist ein echter Eyecatcher für Simsonfreaks auch Abseits der Rennstrecke!

Lieferumfang:

- Lichtmaschinenseitendeckel mit Kühlschlitzen

Hinweis: Um die polierte Oberfläche langfristigzu erhalten, empfehlen wir die Nutzung von einer geeignetenAluminiumpolitur, wie z.B. der hochwertigen Politur von

• Elsterglanz MZA: 50503-00S - 150ml-Tube oder von
• Purgator MZA: 50511-00S - 75ml-Tube

ZT 5 Gang Kupplungsdeckel für die M500 und M700 Motorserie
- komplette Neuanfertigung
- mit 5 Gang Prägung auf den Deckel
- Aussparung für den Kupplungskorb +4mm tiefer für größer Kupplungskörbe
- top Verarbeitung und absolut passgenau
- passt für: S51, SR50, S53, S70, KR51/2

Spezial-Mehrbereichsgetriebeöl auf Mineralölbasis für 2-Takt-
Maschinen mit separater Getriebeschmierung und Nasskupplung.
Entspricht der Yamaha-Empfehlung für diese Getriebe.