ZT90N GEN2 Stage 2 Komplettmotor (inkl. Neuvergaser und Auspuff)

  • Artikelnummer: 1619
  • Kategorie: ZT90-N
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Sowohl der neue ZT21N1-11 als auch der VM 20 Vergaser überzeugen durch saubere Gasanahme und beste Einstellbarkeit. Für maximale Unaufälligkeit raten wir zum ZT21N1-11.
Vergaser
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Für diesen Motor empfehlen wir euch nachfolgende Auspuffanlagen. Je nach Auspuff und dessen Abstimmung ergeben sich verschiede Leistungscharakteristiken(siehe Leistungdiagramme). Durch den ungünstigen Biegeverlauf beim Enduro- & Rollerkrümmer kann es zu Leistungsverlusten kommen.
Auspuff
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Hier könnt ihr den passenden Zylinderkopf wählen. Für harte Einsatzbedingungen (Rennsport, Sprintrennen, Cross) empfehlen wir den Fächerkopf zu verwenden.
Zylinderkopf
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Das Herzstück eines jedem Motors! Unsere Kurbelwellen werden ausschließlich mit hochwertigen Materialien und Komponeten gefertigt. Für bestmögliche Haltbarkeit und extrem ruhigen Motorlauf empfehlen wir unsere Rennkurbelwelle.
Kurbelwelle
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Mit den neuen ZT Tuning Getriebe konnten wir wieder neue Maßstäbe setzen. Eine überarbeitete Übersetzung, eine optimierte Zahngeometrie und Zahnbreiten garantieren ein höchstmaß an Standfestigkeit und Haltbarkeit.
Getriebe
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Unerlässlich für optimale Kraftübertragung ist die Anpassung der Kupplung auf die gesteigerte Leistung.
Kupplung
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Hier könnt ihr optional eure std. Druckplatte gegen unsere neue Nadelgelagerte und CNC gefertigte Druckplatte austauschen lassen. Und dies Zum Vorteilspreis!
Kupplungsdruckplatte
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Für den Komplettmotor empfehlen wir nachfolgende Primärantriebe.
Primärtrieb / Kupplungszahnrad
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Wir empfehlen die Verwendung unserer CNC gefrästen Dichtkappe. Damit gehören herausgerutschte Wellendichtringe und Ölverlust an der Abtriebswelle der Vergangenheit an.
Dichtkappe
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Durch den Umbau auf "Schaltwalzenbolzen verschraubt" wird gerade im harten Renneinsatz eine höhere Betriebssicherheit erreicht. Ein Herrausspringen der Schaltwalze, wie beim originalen Sicherungsring ist damit nicht mehr möglich.
Schaltwalzenbolzen
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Gerade bei Leistungstarken Motoren mit Maximaldrehzahlen von über 10.000 U/min geraten die Serienzündungen schnell an ihre Grenzen. Wir empfehlen für den Altagseinsatz die Vape Zündanlage. Wird eine Zündung mitbestellt, dann bauen wir diese in den Motor ein und stellen den passenden Zündzeitpunkt ein.
Zündung
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Freigegebenes Misch-Öl
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