Bei dieser Variante verzichten wir auf den sehr Preisintensiven Kevlar-Carbon-Gemisch Reibbelag und verwenden weiterhin ein Korkgemisch.

Bei 80% der Tuningmotoren, welche im "normalen" Straßeneinsatz gefahren werden reicht dieser Belag absolut aus.

Für den harten Renneinsatz oder bei extrem drehmomentstarke Motoren, raten wir zu der Racing  Variante.

Um auch bei extremen thermischen Bedingungen ein Maximum an Betriebssicherheit zu gewähren, haben wir den Reibbelag auf eine Kevlar-Carbon Mischung umgestellt,

welche eine wesentlich höhere thermische Belastbarkeit als ein Kork-Belag aufweist.

Das Ergebnis ist ein Reibbelag der auch widrigsten Bedingungen gewachsen ist und somit ein echtes Muss in leistungsstarken Motoren ist.

Dieser Artikel beinhaltet den Umbau des Motorgehäuses auf Leerlaufkontakt, so dass die Leerlaufkontaktanzeige des Tachos / Drehzahlmessers angeschlossen werden kann.

- TOPP Verarbeitung und Qualität
- 100% passgenau
- mit Sichtfenster
- Oberfläche poliert
- passende Modelle: S51, S70, SR50, SR80, KR51/2
- original Simson* Nummer: 221950

ISK Schrauben beim Sichtfenster sind vormontiert. Bei der Endmontage bitte mit maximal 4NM nachziehen und mit Schraubensicherung einkleben .

Kupplungsdeckel für die M500 und M700 Motorserie mit Sichtfenster (Plexiglas) - komplette Neuanfertigung - mit Sichtfenster im Kupplungsbereich - Aussparung für den Kupplungskorb +4mm tiefer für größere Kupplungskörbe - top Verarbeitung und absolut passgenau - passt für: S51, SR50, S53, S70, KR51/2

ACHTUNG! Bei Nadelgelagerter Druckplatte ist zu beachten, daß die Madenschraube soweit gekürzt (abgeschliffen) wird, das diese nicht mit der Plexiglasscheibe kollidiert.

Simtunol Clutchmaster 75W80 ist ein halbsynthetisches Hochleistungsgetriebeöl für Motorräder mit 2-Takt-Motoren, Schaltgetriebe und Nasskupplung.