ZT120N Stage 1 Neumotor (inkl. Auspuff)

Artikelnummer: 2513
Kategorie: ZT120N
Hersteller:

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Auspuff

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ZT Reso 2019 D (50-110ccm) S50/S51 0,00 €: guter Kompromiss aus Fahrbarkeit und Spitzenleistung bei gleichzeitig seriennaher Optik

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Ohne Auspuff (falls vorhanden) 0,00 €: Wir weisen darauf hin, dass unsere Motoren nur mit unseren Auspuffanlagen betrieben werden sollten.!

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ZT Reso 2019 (70-110ccm) S50/S51 0,00 €: ZT Reso 2019 (70-110ccm)

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ZT Reso 2019 (50-110ccm) f. KR51/2 - Artikel zur Zeit vergriffen 0,00 €: ZT Reso 2019 (50-110ccm) f. KR51/2

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ZT Reso 2019 D (50-110ccm) f. KR51/2 0,00 €: guter Kompromiss aus Fahrbarkeit und hoher Spitzenleistung bei gleichzeitig seriennaher Optik

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ZT Reso 2019 Enduro (50-110ccm) - Artikel zur Zeit vergriffen 0,00 €: ZT Reso 2019 Enduro (50-110ccm)

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ZT Reso 2019 D Enduro (50-110ccm) - Artikel zur Zeit vergriffen 0,00 €: guter Kompromiss aus Fahrbarkeit und hoher Spitzenleistung bei gleichzeitig seriennaher Optik

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ZT Reso Spezial mit Kalotte GEN 2 (60 - 110ccm)

ZT Reso Spezial mit Kalotte GEN 2 (60 - 110ccm) - Artikel zur Zeit vergriffen +120,00 €: ZT Reso Spezial Kalotte für Motoren von 60 - 110 ccm

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ZT Reso Spezial Gerade D (70ccm-120ccm) - Artikel zur Zeit vergriffen +40,00 €: ZT Reso Spezial gerade Version 2022

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Vergaser

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Ohne Vergaser (wenn schon vorhanden) 0,00 €

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Vergaser Mikuni VM24 mit Schraubflansch inkl....

Vergaser Mikuni VM24 mit Schraubflansch inkl. Hauptdüsenset +54,95 €: Artikeldetails

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Vergaser Mikuni VM26 mit Schraubflansch inkl....

Vergaser Mikuni VM26 mit Schraubflansch inkl. Hauptdüsenset - Artikel zur Zeit vergriffen +89,95 €: Artikeldetails

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Motorgehäuse 58,1

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ZT Motorgehäuse Motorengehäuse M700 Ø 58,1

ZT Motorgehäuse Motorengehäuse M700 Ø 58,1 0,00 €: ZT Motorgehäusehälften passend für Zylinder mit Ø58 mm Laufbuchsenaußendurchmesser

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ZT Motorgehäuse Motorengehäuse M700 Ø...

ZT Motorgehäuse Motorengehäuse M700 Ø 58.1 Schwarz +19,95 €: ZT Motorgehäusehälften passend für Zylinder mit Ø58 mm Laufbuchsenaußendurchmesser

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Zylinderkopf ZT120N

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ZT Fächerzylinderkopf klein Fächerkopf ZT110N +...

ZT Fächerzylinderkopf klein Fächerkopf ZT110N + ZT120N NV 0,00 €: Für bestmögliche Wärmeableitung empfehlen wir den Fächerkopf

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ZT Fächerzylinderkopf Racing Fächerkopf ZT110N...

ZT Fächerzylinderkopf Racing Fächerkopf ZT110N + ZT120N GEN2 NV - Artikel zur Zeit vergriffen +49,95 €: Für bestmögliche Wärmeableitung empfehlen wir den Fächerkopf

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Zylinderkopf DT 80 für ZT110N + ZT120N NV +39,95 €

ZT DT80 Zylinderkopf passend für ZT110N / ZT120N

·Stehbolzenabstand passend für Simson 50 mm x 50 mm

·extrem breite und hohe Kühlrippen für maximale Kühlfläche und vollständigen Dämpfungsgummis

·massiver Gußkern für verzugfreie Form, Zündkerzengewinde für Langgewinde Zündkerzen

Dieser Zylinderkopf ist ein MUSS für alle hochdrehenden Rennmotoren und den harten Geländeeinsatz. Die rießigen Kühlrippen sorgen für optimale Wärmeableitung auch unter härtesten Rennbedingungen.

Hinweis: Für eine saubere Abdichtung, empfehlen wir die Zylinderkopfdichtung mit der Artikelnummer: 1681 zu verbauen.

Lieferumfang:

ZT Fächerzylinderkopf Racing mit Brennraumkontur für ZT110N und ZT120N.

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Kurbelwelle

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ZT Tuning Langhub Rennkurbelwelle 52mm Hub 90 mm Pleuel 0,00 €: Bei der untengeführten Lagerung setzen wir auf ein hochwertiges, versilbertes Nadellager (13 mm breit) mit versilberten Anlaufscheiben. Damit können die oberen Anlaufscheiben im Kolben entfallen und ein 16 mm breites Nadellager findet Platz.

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Getriebe

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ZT 5 Gang Getriebe verstärkt Version 2019 (mittlerer...

ZT 5 Gang Getriebe verstärkt Version 2019 (mittlerer 1. Gang) incl. Kickstarterritzel für Konfiguration 0,00 €: Idela für den Alltagseinsatz, einfaches Anfahren auch mit Sozius, leicht veränderte Übersetzung. Deutlich verstärkte Konstruktion

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ZT 5 Gang Getriebe verstärkt Version 2016 (langer 1....

ZT 5 Gang Getriebe verstärkt Version 2016 (langer 1. Gang) incl. Kickstarterritzel 0,00 €: Artikeldetails

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Primärantrieb / Kupplungszahnrad M541

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ZT Kupplungszahnrad Primärtrieb inkl. breites Lager...

ZT Kupplungszahnrad Primärtrieb inkl. breites Lager Kupplungskorb gerade verzahnt 17:54 0,00 €: Ausführung für breites Kupplungswellenlager

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Racing Kupplung K7 PRO mittlere Übersetzung 17:54

Racing Kupplung K7 PRO mittlere Übersetzung 17:54 +304,99 €: Racingkupplung K7 Ruckgedämpft für Simson

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Racing Kupplung K7 PRO lange Übersetzung 18:53

Racing Kupplung K7 PRO lange Übersetzung 18:53 +304,95 €: Racingkupplung K7 Ruckgedämpft für Simson

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Kupplung

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Wenn K7 im Primärtrieb, dann hier breites Kugellager auswählen!! 0,00 €: Artikeldetails

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Performance 5-Lamellen Kupplungspaket Tuning Kupplung 19...

Performance 5-Lamellen Kupplungspaket Tuning Kupplung 19 NM einbaufertig 0,00 €: Performance 5 Lamellen Kupplungspaket 19Nm

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Performance 6-Lamellen Kupplungspaket Tuning Kupplung 23...

Performance 6-Lamellen Kupplungspaket Tuning Kupplung 23 NM einbaufertig +15,95 €: Performance 6 Lamellen Kupplungspaket

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Schaltwalzenbolzen

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Stückliste mit KM1481 Schaltwalzenbolzen, incl....

ZT-Schaltwalzenbolzen 0,00 €: Artikeldetails

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Leerlaufkontakt

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ohne Leerlaufkontakt 0,00 €

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Einbau Leerlaufkontakt in Motorgehäuse (Abgabe /...

Einbau Leerlaufkontakt in Motorgehäuse (Abgabe / Neugehäuse notwendig!!!) +34,95 €: Dieser Artikel beinhaltet den Umbau des Motorgehäuses auf Leerlaufkontakt, so dass die Leerlaufkontaktanzeige des Tachos / Drehzahlmessers angeschlossen werden kann.

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Zündung

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keine Zündung 0,00 €

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angelieferte Zündung einbauen & einstellen +15,00 €

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Umrüstsatz Zündanlage VAPE (M-G-V) S50, S51,...

Umrüstsatz Zündanlage VAPE (M-G-V) S50, S51, S70 auf 12V 35/35W - mit Zubehör - Artikel zur Zeit vergriffen +337,20 €: http://www.mza-vertrieb.de/images/MarkenQualitaeten/IM-046.png

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Umrüstsatz Zündanlage VAPE (M-G-V) S50, S51, S70 auf 12V 35/35W - ohne Zubehör +275,45 €: http://www.mza-vertrieb.de/images/MarkenQualitaeten/IM-046.png

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Umrüstsatz Zündanlage VAPE (M-G-V) für...

Umrüstsatz Zündanlage VAPE (M-G-V) für KR51/1, KR51/2 auf 12V 35/35W - mit Zubehör +327,42 €: http://www.mza-vertrieb.de/images/MarkenQualitaeten/IM-046.png

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Umrüstsatz Zündanlage VAPE (M-G-V) für SR50, SR80, SD50 auf 12V 35/35W - mit Zubehör +318,20 €: http://www.mza-vertrieb.de/images/MarkenQualitaeten/IM-046.png

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Umrüstsatz Zündanlage VAPE (M-G-V) S50, S51, S70 auf 12V 35/35W - mit Zubehör und Hupe mit Chromblende +331,52 €: http://www.mza-vertrieb.de/images/MarkenQualitaeten/IM-046.png

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Umrüstsatz Zündanlage VAPE (M-G-V) für SR50, SR80, SD50 auf 12V 35/35W - ohne Zubehör +270,37 €: http://www.mza-vertrieb.de/images/MarkenQualitaeten/IM-046.png

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Getriebeöl

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MOTUL Transoil Expert SAE 10W-40 Getriebeöl Racing -...

MOTUL Transoil Expert SAE 10W-40 Getriebeöl Racing - 1 Liter +14,95 €: MOTUL TRANSOIL EXPERT ist ein Ester-verstärktes Spezial-Mehrbereichs-getriebeöl auf Basis der MOTUL- Technosynthese für 2-Takt-Motorräder mit Nasskupplung und separater Getriebeschmierung.

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Simtunol Clutchmaster 75W80 Getriebeöl - 1 Liter

Simtunol Clutchmaster 75W80 Getriebeöl - 1 Liter +15,49 €: Simtunol Clutchmaster 75W80 ist ein halbsynthetisches Hochleistungs-Getriebeöl für Motorräder mit 2-Takt-Motoren, Schaltgetriebe und Nasskupplung.

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Beschreibung

ZT 120N Stage 1

Bei dem Zylinderkit ZT120N haben wir all unsere Erkenntnis und 2Takt-Erfahrung der letzten 10 Jahren einfließen lassen und damit einen echten Allrounder geschaffen.

Er übernimmt das Konzept des großen Ansaugflansches für VM 24/26 Vergaser, sowie die 53mm Bohrung vom ZT110N Stage 3, was bereits eine perfekte Basis für hohe Leistungs- und Drehmomentwerte bietet.

Die größte Neuerung ist die Änderung des Hubs im Zylinder. Dieser wird mittels einer komplett neu entwickelten Langhubkurbelwelle auf 52mm erweitert.

Durch das optimierte Hub/Bohrungsverhältnis, ergibt sich ein deutlich höheres Drehmoment und perfekte Fahrbarkeit.

Die Auslegung ist bewusst alltagstauglich gewählt worden, um eine hohe Standfestigkeit, Fahrbarkeit und einen moderaten Verbrauch zu erreichen.

Somit ist dieser Motor je nach gewählter Auspuffanlage ein idealer Begleiter im alltäglichen Fahrbetrieb oder der zuverlässige Antrieb im Rennbetrieb.

Merkmale:

Auslass Ø 27mm, Einlass Ø 27mm (nicht für BVF-Vergaser passend!)
innenzentrierter Zylinderkopf ---> einfache Montage, verbesserte Abdichtung
maximale Wärmeabfuhr durch feingestrahlte Oberfläche und beschichtete Alubuchse
lange Haltbarkeit (bis zu 10TKM je Kolben, 4 Übermaße vorhanden)
unschlagbare Leistungswerte
Vmax: 110Km/h +
ausgelegt für 52mm Hub
Kolbendurchmesser 53mm

Leistungswerte:

18PS mit AOA 3
19,5PS mit ZT-RESO 2019
21,5PS mit ZT-RESO Spezial

Unserer Vorteile im Überblick:

Ein perfekt abgestimmtes Paket: Vergaser und Auspuff sind optimal auf die jeweilige Leistungsstufe abgestimmt und sind rabattiert im Komplettmotorpreis enthalten. Ein teurer Einzelkauf von unpassenden Komponenten entfällt.
Bau eigener Auspuffanlagen: Da wir unsere Auspuffanlagen in Europa fertigen lassen, können wir hier eine wesentlich bessere Qualität liefern und zugleich sehr leise, unauffällige Auspuffanlagen anbieten.
Kupplung: Durch unsere neuen Kupplungsmitnehmer, können wir eine 6 Lamellen Kupplung anbieten, welche deutliche Vorteile gegenüber Mitbewerberprodukten hat. (höheres Drehmoment, besserer Freilauf u. Haltbarkeit)
Getriebe: Das neue ZT-Tuning 5 Gang Getriebe besitzt eine höhere Belastbarkeit als ein 4 Gang-Getriebe, daher können wir auch extrem leistungsstarke Motoren bedenkenlos mit unseren 5 Gang Getriebe ausstatten. Der lange 1. Gang verbessert die Fahrbarkeit und die Beschleunigung. Ein verstärkter Racing Ziehkeil ist hier Standard und ermöglicht im Zusammenspiel mit einer speziellen Abtriebswelle mit 3 Punkt Arretierung präzise Schaltvorgänge.
Beschichtete Alu-Zylinder: Gerade bei leistungsstärkeren Motoren ist die thermische Belastbarkeit eines der Kernprobleme, die es zu lösen gilt! Eine Graugussbuchse speichert die Wärme und gibt diese nicht so effektiv ab, wie ein Alu-Zylinder, bei dem Zylinderlaufbahn und Kühlkörper aus einen Guss bestehen. Bei unseren Zylindern wird ein spezielles Gußverfahren verwendet, bei dem ein sehr feines Gefüge entsteht. Dies verhindert zum einem Verzug, aufgrund von Spannungen im Material und ermöglicht gleichzeitig eine bessere Wärmeleitfähigkeit. Damit wird eine Überhitzung des Motors (Kolbenklemmer etc.) verhindert und gleichzeitig lässt die Leistung auch bei längeren Vollgasfahrten nicht nach! Was bringen einem 18 PS auf dem Papier, wenn der Motor durch Überhitzung im Betrieb 3-4 PS verliert....

Der Komplettumbau beinhaltet folgende Arbeiten:

ZT120N Zylinder (Laufbuchsenaussen-Ø 58 mm)
ZT120N Zylinderkopf innenzentriert
ZT 1-Ring Kolben Ø53 mm inkl. Ringen, Bolzen & Clips
Vergaserflanschdichtung
2x Vergaserflanschstehbolzen
Vergaser nach Wahl
Auspuff nach Wahl
ZT-Tuning Langhubwelle 52mm Hub
Motor besteht zu 100% aus Neuteilen, es müssen keine Teile zur Bearbeitung abgegeben werden!

Angaben zur Produktsicherheit

Herstellerinformationen:

ZT-TUNING GmbH
Paul-Seifert-Str. 2
Rosenbach, Deutschland, 08548
kontakt@zt-tuning.de
https://www.zt-tuning.de