Zylinderkit ZT63N Stage2 (Schwalbe KR51/1) 9,5PS

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Vergaser*

Wir empfehlen unsere ZT21N1-11 Vergaser. Im Zylinderkit mit 20% Preisvorteil!!

ZT-Tuning Vergaser 21N1-11 Update 2016

 

Das lange Warten hat ein Ende, der Nachfolger unseres ZT20N1-11 ist endlich erhältlich. Nach einem Jahr intensiver Entwicklung und einem Update für die 2014er Version, sollte der Vergaser in sämtlichen Punkten bedingungslos überzeugen. So wurden keine Kosten gespart und eine komplett neue Gussform + neues Gemischaufbereitungssystem für die Fertigung verwendet. So konnte der Durchlass von 20mm auf 21mm vergrößert werden, was zu einer deutlichen Leistungssteigerung bei den meisten Motoren verhelfen kann. Ebenso wurde die Stabilität trotz des größeren Durchlasses verbessert. Somit gehören klemmende Gasschieber oder verzogene Vergaserflansche der Vergangenheit an. Dank einer Schraube in der Mitte der Vergaserwanne ist ein einfacher Wechsel der Hauptdüse ohne Abschrauben der Wanne möglich!

·         Hochwertiger Aluminium-Druckguss, kein Verzug, kein Gasschieberklemmen

·         Verstärktes Vergasergehäuse (neue Gußform)

·         22 mm Gasschieber (original BVF-Vergaser besitzt Ø 21 mm)

·         Saubere Gasannahme & perfekte Dosierbarkeit

·         21 mm Durchlass -> maximal Leistungsausbeute in Originaloptik (16N1-11)

·         Vergaserwanne mit Schraube für schnellen Hauptdüsenwechsel

 

Lieferumfang:

·         ZT-Vergaser 21N1-11 komplett (110er HD verbaut)

·         HD100, HD105, HD115


Unser Vergaser ist hinsichtlich Gasannahme, Abstimmbarkeit und Leistung deutlich besser als ein originaler Simson BVF Vergaser bzw. sonstige ausgedrehten / aufgebohrten Original- und Nachbauvergasern für die Simson S51 und S 70. Er kann ebenfalls auch im Simson ? Modell Schwalbe eingesetzt werden.


 

Auspuff*

Wir empfehlen unseren AOA3 Auspuff. Im Zylinderkit mit 20% Preisvorteil.

ZT AOA3 Schwalbe KR51/1


Abgeänderter Serienauspuff in Originaloptik mit angeschweißtem Tuningkrümmer passen für Schwalbe KR 51/1 und Star. Bestens geeignet für seriennähe Motoren, sowie unserer Tuningkits Stage 1 & 2.

Im Gegensatz zu anderen Anbietern, welche Nachbauauspuffe aus chinesicher Produktion verwenden, lassen wir unsere Auspuffe in Europa direkt nach unseren Wünschen herstellen. Dadurch können wir mit bester Chromqualität und eine sehr guter Verarbeitung überzeugen. Detaillösungen wie z.B. ein auf den höheren Gasdurchsatz der Tuningmotoren angepasster Endschalldämpfer / Endrohr in leiser Ausführung können somit gleich ab Werk realisiert werden. Leistungsmäßig konnten wir, durch die Optimierung des aufwendigen zu fertigenden Lochkegels, sogar ein leichtes Plus erreichen. Damit ist dieser Auspuff klar der beste Tuningauspuff für Serien- bis hin zu S63 Stage 1 und 2 Tuningmotoren und das bei einem unschlagbaren Preis / Leistungsverhältnis.

Hinweise zur Verwendung von "Spitztüten":

Auspuffendstücke mit spitzen Endverlauf (Spitztüten) können für diesen Auspuff nicht erworben und auch nicht verwendet werden!
Alle auf dem Markt erhältlichen Spitztüten haben eine gedrosseltes Endrohr. Dieses lässt sich nicht ohne sichtbare Spuren erweitern!
Das verengte Endrohr führt zu Leistungsverlust und Überhitzung des Zylinders -> Kolbenklemmer / Motorschäden!

Beschreibung

Zylinderkit ZT63N Stage 2  (Video zum Zylinderkit)

Lange Zeit gab es nur sehr wenige, leistungsstärkere Zylinder für die KR51/1. Dies liegt zum einen an einer ungünstigen Kanalführung, zum anderen stößt man gerade bei leistungsstärkeren Kits schnell an die thermische Belastungsgrenze. Mit lediglich 2 Übermaßkolben waren auch der Langlebigkeit solcher Graugusszylinder enge Grenzen gesetzt. Da wir bereits mit unseren alten S63 Stage 1 und Stage 2 Varianten auf viel Zuspruch gestoßen sind, haben wir das Motorenkonzept noch einmal gründlich überarbeitet und auf den aktuellen Stand der Technik gebracht.

Der Kühlkörper und die Laufbuchse bestehen nun aus einem hochwertigen Aluminiumguß. Die Laufbuchse wird dabei in einem speziellen Verfahren beschichtet, was Sie extrem robust macht und optimal gegen Verschleiß schützt.

Die Wärmeleitfähigkeit ist ebenso wesentlich höher als bei einer Zylindervariante mit Graugussbuchse. Zusätzlich wird die Wärmeabgabe durch eine gestrahlte, leicht raue Oberfläche weiter verbessert.

Damit konnten wir die 2 Kernprobleme bereits durch den Einsatz neuer Technologien beseitigen.   
Die Steuerzeiten und Kanalquerschnitte wurden auf hohes Drehmoment aus dem Drehzahlkeller und breites Leistungsband ausgelegt, um perfekt mit dem 3 Gang Getriebe zu harmonieren. So Ist die Fahrbarkeit aus dem Drehzahlkeller absolut identisch zu unseren "alten Zylindern". Zusätzlich konnten wir jedoch die Leistung im mittleren und oberen Drehzahlbereich deutlich steigern, was im Endergebnis ein Leistungsband und eine Leistungsentfaltung ermöglicht, welche in dieser Klasse sonst unerreicht ist.

Merkmale:

  • Originaloptikzylinder mit beschichteter Alubuchse

  • hochwertiges Material für Kühlkörper und Laufbuchse

  • verbesserte Wärmeabfuhr durch feingestrahlte Oberfläche und beschichtete Alubuchse 

  • lange Haltbarkeit ca. 10 TKm pro Kolben, es sind mehrere Übermaße verfügbar)

  • Vmax 90-95 km/h


Lieferumfang:

  • ZT63N Zylinder
  • ZT63 Zylinderkopf

  • ZT 1-Ring Kolben Ø45 mm inkl. Ring, Bolzen & Clips

  • Vergaserflanschdichtung

  • 2x Zylinderfußdichtung

  • 2x Vergaserflanschstehbolzen

  • weitere Anbauteile nach Wahl

Bei der Montage des 21mm Vergaser, diesen bitte direkt an den Zylinder montieren und den originalen Ansaugstutzen weglassen. 

Sofort lieferbar! Bitte Misch-Öl-Freigabe beachten!

Freigegebenes Misch-Öl

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